Кузов
- Зазоры между дверьми и капотом — должны быть равномерными
- Толщиномер по всем панелям (норма 80–150 мкм, крашеная деталь 200+)
- Ржавчина под уплотнителями дверей, порогах, арках
- Следы сварки в моторном отсеке и на лонжеронах
Двигатель
- Уровень и цвет масла — свежее прозрачное, старое чёрное
- Антифриз в бачке — не должен быть ржавым
- Запах масла или бензина под капотом
- Работа на холостом ходу — ровный звук без плавания оборотов
Подвеска и трансмиссия
- Тест на «раскачку» — авто должен вернуться в исходное положение за 1–2 колебания
- Люфт руля не более 10 градусов
- Все передачи включаются без хруста
- Сцепление берёт в середине хода педали
Салон
Проверьте все электрические функции: стеклоподъёмники, обогревы, зеркала, кондиционер, магнитолу, круиз-контроль. Мелочи, которые дороги в ремонте.
Документы
- ПТС оригинал (не дубликат — насторожитесь)
- Совпадение VIN на кузове и в документах
- История ТО в сервисной книжке
- Договоры страхования за прошлые годы
Больше о проверке истории — в статье VIN-отчёт: что искать в истории.