Общая надёжность
Kia Rio 4-го поколения — один из самых массовых седанов на российском рынке 2017–2024 годов. По совокупности отзывов, машина ремонтопригодна и терпима к качеству топлива, но после 100 тыс. км нужны точечные проверки.
Коррозия арок
В машинах 2017–2019 годов встречается коррозия задних арок под уплотнителями. При осмотре откиньте резинку и посмотрите на металл — рыжие точки исправляются, сквозные дыры — приговор.
Мотор 1.6 (G4FG)
- Растяжение цепи ГРМ после 150 тыс. — характерный «дизельный» звук на холодную
- Течь сальников коленвала
- Плавание оборотов из-за загрязнения дроссельной заслонки — лечится чисткой
Мотор 1.4 (G4LC)
Слабее, но проще. Основная жалоба — залёгшие поршневые кольца после 120 тыс. км и как следствие расход масла 500–800 мл на 1000 км.
Автомат A6GF1
Работает до 250–300 тыс. км при замене масла каждые 60 тыс. Проблемы начинаются при затянутой замене — толчки на 2-3 передачах.
Электрика
- Датчики парковки — самая частая замена
- ЭБУ климата — редко, но случается
- Обогрев руля и сидений — надёжен
Резюме
Kia Rio 4-го поколения — рабочая лошадка с прогнозируемыми расходами. Смотрите свежий каталог здесь.